检查道闸运用能否便当、简单，除了道闸自身的质量之外，最重要的就是道闸的装置。本文就为大家引见一下，道闸的装置以及装置过程中的留意事项。

一、道闸杆落下后又自动起来缘由：

• 1、落限位未限到位，即闸杆落下后道闸行程限位开关 红灯没亮，经过调理限位片即可处理。
  

• 2、弹簧拉力过大招致，可经过调理道闸内弹簧下部弹簧调理螺母或松弹簧丝杆处理。
  

• 3、地感线圈招致，缘由有可能为车检灵活渡过高或线圈左近有金属物干扰所招致，经过调理车检灵活度可处理。  

二、刷卡或者遥控都无法起/落杆   

缘由：电机卡死，经过旋转（活动）电机下方的黑色小 转子即可处理。 

三、启用道闸时，一定要肯定车辆检测器能否插好！正常运转时，留意提示行人车过落杆（尤 其老人和小孩）。

接线时一定要按接线图操作。接好线后先测试地感能否正常，地感红灯闪烁时用一铁板放于线圈上方，红灯长亮时拿走铁板，道闸自动下落则产品正常。 

    地感线圈布线时，将地切一10CM深，2X0.8M的方形巢，四个角切成45度斜角(如右图示),将地感线圈(1平方毫米)一圈圈放入，共放6-8层,线圈每层之间一定要压紧,线圈内不要有接头。地感线圈输出端双绞至道闸,且间隔尽量短,接好后用干水泥将巢封住。注：地感线圈截面积为0.5－1.5平方毫米的高温铜导线，线截面积的大小对感应强度的影响不是很大。 

    感应线圈绕好通电后线圈会产生低频振荡。当有金属进入线圈时，磁力线受影响磁场削弱被磁电感应器拾取，产生相应动作。感应线圈的感应强度与线圈的匝数和线圈的外形有很大的关系。线圈匝数太多输入感抗大，形成开路；匝数太少输入感抗小，形成短路。这两种状况会使磁电感应器的工作指示灯快速闪动。普通的匝数是6－8圈。 

    道闸调试时将其”上”与”地”短接，闸杆自动上起，则道闸正常。 

    读卡器连线用8芯屏蔽线按图纸接，布线时当心不要将线弄破。 

    控制器电源为直流12V电压，读卡器电源为14V电压，留意不要弄错。 

    地感线圈装在道闸下方，道闸到读卡机间隔为3-5米。 

    线圈埋线松动：当地感线圈不能结实的固定在巢内时，汽车压过路面的震动会形成巢内线圈变形，改动地感初始电感量，此时传感器必需重新复位前方能正常工作。处理办法是将消融的沥青浇入内使其固定。

    丝松动：活节螺丝为正反螺纹相接，上下两个轴承之间用双头螺杆相接，若螺丝松动，将形成上下位均不精确。用一个80MM长Ф4的铁棒插入双头螺杆之间旋动调整闸杆上下到位即可。 

    拐臂螺丝松动：若此螺丝松动，将形成闸杆上下位不精确和停杆时晃动较大，将螺栓悬紧，螺母锁紧即可。 

    到位控制磁铁挪位：上下到位均采用慈敏霍尔元件，若长方形磁铁与减速机带凸轮的圆片位置改动，形成到位不精确。将其调整精确，不可翻转，即可处理问题。 

    断电维护开关断电：当本机器的控制局部失灵时，本机的自动维护安装将自开工作，此时闸杆停在斜上位置不动，总电源断开，机器不工作。此时将机器门翻开，将大皮带顺时针方向旋转3-8圈到上位时即可恢复。若如此屡次不能恢恢复状，则需检查霍尔元件和电路板能否失灵。 

    下拉钩调整螺母松动：机箱内下部设有螺纹M10的下拉钩，其功用为拉住均衡机构的弹簧战争衡功用的零点调理。并装有两个M10六角螺母和Ф10弹簧垫圈，若此螺母松动，机器运转时会发作敲击声战争衡失调，均衡失调后虽机器还能够运转，但会大大加重减速机、电动机以及其它传动机件的负荷，从而影响牢靠性和机械寿命。 

    将摇臂螺丝松开，使上活节与摇臂脱开，脱开后主轴即为自在状态。 

    将闸杆按正常运用状态装好。 

    将闸杆用手推到竖直状态。 

    将下拉钩调至与弹簧下拉环悄悄接触。并旋紧螺母将下拉钩固定； 

    将闸杆用手推到程度状态，松开手，此时若闸杆下垂则表示均衡弹簧拉力太小，调整办法为：将闸杆垂直，将弹簧取下，将弹簧上吊板向外旋1-2圈挂上再试，直到程度为止。状态相反时则反向调理即可。 

    将摇臂螺丝旋紧，锁紧螺母锁紧。 

    将下拉钩锁紧螺母锁紧。 

    均衡调整完成。

　　1、线路预埋

　　按客户请求机箱位置定好，需浇筑混凝土基座事前完成（基座尺寸大小要比道闸底部外形尺寸大小多出约100-150mm）机箱固定位置心点控制室或岗亭之间预埋或开挖电缆线沟，埋放线管穿入设备所用3X1.5平方毫米电源线和4X0.5平方毫米控制线肯定无误回填混凝土

　　2、固定机箱

　　机箱放固定位置，翻开机箱门松脱固定帽子蝶形螺母（机箱门和帽子当心安放防止外表刮伤）机箱底板螺钉孔心和机箱底座边缘做上记号移开道闸做好记号螺钉孔上用钻头垂直打孔（钻头大小要与随设备配带收缩螺栓相匹配）深度要契合收缩螺钉长度请求机箱移至原位打入收缩螺钉并紧固固定结实。

　　3、闸杆装置

　　道闸机箱固定结实便闸杆装置杆把位置用装备螺钉拧紧并肯定闸杆倾斜需装置叉杆调试好垂直程度状态用手闸杆摇程度位置肯定闸杆端部叉杆装置位置并用螺丝叉杆固定结实（无叉杆状况无需装置）

　　4、外围设备装置

　　道闸装置结实并且调试终了依据客户需求按道闸控制板接线图接好机箱线路和相关外围设备控制线路并停止相关调试。

　　以上就是道闸装置的主要过程，但是在道闸装置过程中还有很多中央要留意，下面就是道闸装置过程中的留意事项。

　　1.接线时一定要按接线图操作。接好线后先测试地感能否正常，地感红灯闪烁时用一铁板放于线圈上方，红灯长亮时拿走铁板，道闸自动下落则产品正常。

　　2.地感线圈布线时，将地切一10CM深，2X0.8M的方形巢，四个角切成45度斜角（如右图示），将地感线圈（1平方毫米）一圈圈放入，共放6-8层，线圈每层之间一定要压紧，线圈内不要有接头。地感线圈输出端双绞至道闸，且间隔尽量短，接好后用干水泥将巢封住。注：地感线圈截面积为0.5－1.5平方毫米的高温铜导线，线截面积的大小对感应强度的影响不是很大。

　　3.感应线圈绕好通电后线圈会产生低频振荡。当有金属进入线圈时，磁力线受影响磁场削弱被磁电感应器拾取，产生相应动作。感应线圈的感应强度与线圈的匝数和线圈的外形有很大的关系。线圈匝数太多输入感抗大，形成开路；匝数太少输入感抗小，形成短路。这两种状况会使磁电感应器的工作指示灯快速闪动。普通的匝数是6－8圈。

　　4.道闸调试时将其”上”与”地”短接，闸杆自动上起，则道闸正常。

　　5.读卡器连线用8芯屏蔽线按图纸接，布线时当心不要将线弄破。

　　6.控制器电源为直流12V电压，读卡器电源为14V电压，留意不要弄错。

　　7.地感线圈装在道闸下方，道闸到读卡机间隔为3-5米。